La Paz/IN EXTENSO.- Cinco muertos se registran hasta el momento generados por los bloqueos de la COB como de los Campesinos con los bloqueos de carreteras en algunas regiones de Bolivia por grupos minoritarios que son pagados por el narcotráfico y Evo Morales, perjudicando a la mayoría de los bolivianos y estos pueden demandarlos a futuro, independiente del gobierno que se establezca.
Según las redes sociales, “la responsabilidad de las muerte de los representantes de la COB Mario Argollo y Vicente Salazar de los Campesinos y de Evo Morales, que financia los bloqueos por 33 días en la ciudad de La Paz y El Alto, donde ambas están secuestradas ´por los grupos que al fina no desean dialogar estos grupos radicales de campesinos masistas y cobistas qyue van en la miusmna línea”
Al margen de la muerte de estos bolivianos, que son registrados para demandas futuras por daños perjuicios y resarcimiento correspondiente.
MILES DE CAMIONES DETENIDOS
Miles de camiones permanecen varados en carreteras de La Paz, Oruro y Cochabamba, mientras conductores sobreviven con ollas comunes y enfrentan problemas de salud. El sector advierte pérdidas millonarias, mercadería en descomposición y riesgo para el abastecimiento nacional. Sector que nada tiene que ver en el asunto y los involucran, pero que también pueden demandar a los sectores cobistas, campesinos y masistas.
5.000 CAMIONES DETENIDOS
Hace poco el presidente de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz, Álvaro Ayllón, informó que alrededor de 5.000 camiones permanecen retenidos en distintos puntos de bloqueo de las carreteras que conectan La Paz, Oruro y Cochabamba, una situación que ya se prolonga por 28 días y que, según afirmó, ha colocado al sector al borde de la quiebra.
Describió que los vehículos se encuentran dispersos en diferentes sectores, desde Desaguadero, Huaqui, Tiwanaku y Laja hasta Calamarca, Ayo Ayo, Sica Sica, Patacamaya, Curahuara y Lagunas. Debido a la prolongada paralización, muchos conductores optaron por abandonar temporalmente sus camiones y regresar a sus hogares.
“Los pueblos parecen ciudades de camiones porque los conductores han dejado estacionados sus vehículos ante la imposibilidad de continuar viaje”, señaló.
Manifesto que al menos 1.200 cisternas cargadas con combustibles que permanecen detenidas en carretera. Explicó que la gasolina es especialmente vulnerable a las altas temperaturas, ya que comienza a evaporarse y genera pérdidas económicas considerables para los transportistas, además de representar riesgos por su alta volatilidad.
Los bloqueos de campesisno y la COB afectan a la carga transportada; frutas importadas, productos perecederos, carne, pollo, huevos, harina, azúcar y otros alimentos enfrentan pérdidas por la prolongada inmovilización. Según Ayllón, gran parte de esta mercadería ya se encuentra en proceso de descomposición.
Pero también los problemas más graves involucra a los contenedores de comercio exterior. El dirigente indicó que existen aproximadamente 6.500 contenedores afectados: 3.500 permanecen retenidos en carreteras y otros 3.000 continúan en puertos sin poder ser recogidos. Cada unidad genera multas diarias de entre Bs 1.000 y Bs 1.500 por concepto de sobreestadía.
EN QUIEBRA
Lamentó que “Estamos prácticamente en quiebra. No sabemos cómo afrontar los pagos bancarios, salarios, impuestos, aportes sociales y obligaciones con proveedores”, lamentó.
Varios transportistas sobreviven gracias a ollas comunes organizadas en los puntos de bloqueo, que padecen enfermedades como hipertensión y diabetes, mientras que otros permanecen acompañados por sus esposas e hijos dentro de las cabinas de los camiones y varios conductores buscan trabajos temporales en las comunidades cercanas para conseguir alimentos.
Otros han recorrido largas distancias a pie o en motocicleta para regresar a sus hogares, dejando sus vehículos estacionados en carretera.
Pidió a los sectores movilizados como al Gobierno asumir acciones inmediatas para resolver el conflicto. PAN Bolivia ¡En tus manos!
