La Paz/IN EXTENSO.- La falta de diésel en Bolivia, pone en riesgo la normalidades en varias actividades, casi esta demostrado que YPFB no puede abastecer a las regiones y contrariamente los mismos choferes especulan con la gasolina y diésel y la revenden hasta en 30 bolivianos, aunque este precio no fue verificado, pero si existen versiones.
Con la especulación de repetir tanque y crear un mercado negro determina que es imposible de normalizar el abastecimientos en los diferentes rubros e incluso los mismos choferes hacen filas con varias unidades e incluso minibuses viejos para luego hacer el acopio y revender, esto ocurre en varias ciudades de acuerdo a las denuncias en los medios de comunicación.
Por otro lado, si el asunto sigue de esta manera es improbable de abastecer y demorará muchas semanas, iempo en que las gasolineras estén libres de filas.
DEBERIA DECIR LA VERDAD
Los funcionarios de YPFB, deberían decir la verdad y anunciar que estatal petrolera no esta en condiciones de cubrir la demanda porque el parque automotor crecio de manera ostensible y descontrolado cómo en trufis, minbuses, micros, privados.
Hace casi un mes ya fue gradual el desabastecimiento, agudizándose cada día más, y en estos momentos en los surtidores no hay diésel. Es una migaja si llega, pero tampocos suficiente.
LARGAS FILAS
Mientras el representante del transporte pesado federado en Cochabamba, Juan Quispe, denunció que el sector continúa afectado por las largas filas para la carga de diésel y gasolina, lo que impide el desarrollo normal de sus actividades y genera pérdi
“No podemos operar con normalidad. Generamos bastante perjuicio para nuestro sector y no podemos contribuir al Estado”, señaló. Quispe explicó que la escasez de diésel es uno de los principales problemas”.
Comentó que “Estamos tardando hasta 72 horas para cargar diésel, en el mejor de los casos. Eso significa que en una semana solo trabajamos dos o tres días y el resto del tiempo lo pasamos haciendo fila”, afirmó.
Advirtió que la situación ya está generando efectos económicos, debido a que algunas empresas optan por contratar otros operadores de transporte. “Si esto continúa, habrá una crisis económica porque el transporte mueve el agro, la industria y el comercio, sostuvo.
“Nos dicen que mañana o pasado se solucionará, pero eso nunca ocurre. Hay improvisación y eso genera confusión”, indicó. PAN Bolivia, ¡En Tus Manos!
