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*Chóferes no realizan una buena labor y van en perjuicio de los paceños.
*Para los paceños, la prioridad son los Pumakatari y no necesita tener permiso de los chóferes.
*Sin hacer méritos, la alcaldía rebaja impuestos y otros beneficios que no justifican.
Inextenso (panbolivia.net-WordPress) abril 27 de 2022, La Paz.- Chóferes sindicalizados de la ciudad de La Paz, reciben nuevos beneficios por parte de la alcaldía paceña sin mejorar el pésimo servicio que brindan en diferentes rutas de la ciudad y realizan el trameaje en los barrios de la ciudad de La Paz y peor en el interciudades.
En un ampliado de los chóferes se abordaron 12 temas, inicialmente acordados el pasado 11 del presente mes en una reunión con el alcalde Arias en su despacho. Y del tema más importante quedó pendiente y la emisión de la roseta ambiental.
REBAJA DE IMPUESTOS
En el denominado “pronto pago” o impuesto municipal a la propiedad de vehículos automotores se acordó que este año los transportistas pagarán 50% menos del total impuesto más el 5% de descuento si lo hacen al contado hasta el 23 de mayo.
El próximo año el beneficio será 50% menos del total del impuesto, además del 15% menos si lo pagan en los primeros 45 día de 2023 y al contado, 10% 45 días después y 5% tras similar periodo.
Otro de los acuerdos alcanzados entre el alcalde Arias y la dirigencia de los chóferes tiene que ver con el aumento de la tasa de depreciación de vehículos antiguos. En los hechos se disminuyen los años de vida útil del motorizado y baja la base imponible (10%).
Para que entre en vigencia, un proyecto de ley municipal se encuentra en el Concejo. Arias pidió a los chóferes que hagan gestiones para que la aprobación sea rápida porque ya tiene la autorización del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas.
También acordaron el pago de impuesto denominado prorrata a vehículos nuevos. Si se compra un vehículo en diciembre, en adelante solo se pagará por el último mes del año y no así por toda la gestión como hasta ahora ocurre. La propuesta ya está aprobada por el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas. El proyecto de ley se encuentra en el Concejo.
Otro acuerdo alcanzado tiene que ver con la disminución temporal del impuesto municipal a las transferencias onerosas de vehículos automotores. Se proyecta bajar el impuesto del 3% a 1,5% por seis meses para que los propietarios en ese tiempo realicen las transferencias a los titulares. Se elabora el proyecto de ley para solicitar la autorización al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, luego se enviará al Concejo Municipal.
La comuna paceña también acordó con los chóferes analizar la flexibilización de los requisitos para los poseedores de motorizados que no tienen los títulos de propiedad. Esta es una de las forma de ampliar el padrón municipal de contribuyentes.
Se alcanzó acuerdo sobre la rebaja del 50% a la deuda de 147 nichos y 74 sarcófagos, el restante 50% en ambos casos deberá invertirse por el autotransporte en el embellecimiento y refacciones del mausoleo de los chóferes en el Cementerio General de La Paz. La medida será excepcional y necesita la aprobación de una ley municipal a través del Concejo.
Se acordó que los dirigentes del transporte público informarán y controlarán a sus afiliados para cambio de radicatoria al municipio de La Paz, una vez que se aprueben las propuestas de ley mencionadas. Se ratificó que las leyes municipales contarán con el apoyo del autotransporte ante las autoridades competentes.
Se mantiene el acuerdo de llevar adelante el trabajo conjunto para generar una propuesta de ordenamiento vial. También se prevé realizar inspecciones conjuntas para tapar los baches y paradas intermedias conflictivas. Se concretó la asistencia del alcalde Arias a la reunión ampliada del transporte paceño.
Quedaron pendientes dos puntos: buses Pumkatari. “Hemos acordado con relación a las rutas del Pumkatari que cuando tengamos una propuesta la vamos a consultar y hasta podríamos hacer acciones conjuntas complementarias”.
Y también, roseta ambiental. Este último es exigido por la Contraloría General del Estado. “Con relación a la roseta ambiental hemos quedado en cuarto un intermedio, hay dos propuestas: una que se pague 30 bolivianos por año o 50 bolivianos bi-anual, es decir cada dos años 50 bolivianos. Ellos han quedado de consultar a sus bases”, dijo. rc/bs/cm/amn
